<listing id="d1p55"><big id="d1p55"><ins id="d1p55"></ins></big></listing>

    <mark id="d1p55"></mark>

        <mark id="d1p55"></mark>

        <mark id="d1p55"><big id="d1p55"><delect id="d1p55"></delect></big></mark>
        <i id="d1p55"><th id="d1p55"></th></i>

            <mark id="d1p55"><th id="d1p55"><delect id="d1p55"></delect></th></mark><font id="d1p55"><th id="d1p55"><mark id="d1p55"></mark></th></font>

              Banner
              首頁 > 新聞動態 > 內容
              變速箱維修報價是多少
              - 2019-06-29-

                變速箱維修報價經常是讓車主心里沒底一個東西。指標少。簡單的產品貨比三家. 很快就知道行情了。但比較復雜的服務,比如房子,旅游,變速箱維修,衡量的指標很多,聽很多車主講過.越比較越沒底。差距太大了,比如寶馬變速箱維修,有報不到一萬的,有一-萬好幾千的,有兩三萬的,有六萬多的。實在是搞不清楚該給誰修。



                那么變速箱維修報價是多少你真的了解嗎?這其中有哪些貓膩呢?

                這樣子我們下面以寶馬為例,有以下幾種差距很大的方案:

                1.4S店系統內更換德國ZF的翻新總成。

                這是4S店比較喜歡的方式,大約6.8-7.2 萬,而且相對來說金額。利潤都高,售后風險低,有事情直接返廠。2010年我作為華東大區經理江蘇山東寶馬4S店的時候,他們基本都是推這個方案。那時候4S普遍認為車主有錢,六七萬花得起,不太愿意外包維修。10 年我兩個省跑了一圈基本沒搞定。

                隨著中修理廠崛起,到2012 年,基本上寶馬站都服氣了,意識到需要外包。否則修理廠雖然修不了,但人家外包,比寶馬方案便宜太多。這樣4S店生意就沒法做了。

                我國有德國ZF授權的只有新孚美連鎖和花都世界兩家?;ǘ际澜缰髯鋈A南,而孚美的二十幾個店分布在華東華北西北。半年之內我們就與七八十家寶馬4S店簽定外包協議,到現在已有200多家了。

                但是4S店在寶馬分配的配件任務完不成的時候,也會向車主推薦系統內的方案,以便多走一點貨。

                2.自行局部維修

                4S店或修理廠基本都沒有能力解體維修,只能嘗試更換機電單元

                如果孽擦片有問題,就需要解體,但技術難度和風險對4S店和修理廠是不好接受的。廠家不建議4S店解體,也不提供培訓和配件,密封件等。

                修理廠一年才修幾個變速箱,還分好幾種,根本就不敢解體。只能更換摩擦片嘗試一下。

                不同車型有差別,約2.8-3.5 萬。但只適用于機電單元損壞的小部分情況,一部車開了十幾萬公里, 大概率是離合器,摩擦片這些機械部分。和機電單元內部都多少有磨損,很少有就機電單元有磨損,摩擦片一點問題都沒有的情況。

                換完機電單元,往往故障還不能比較好的解決, 4S店也只能要求車主維修離臺器,但以中國目前的商業環境,雙方搞不好就要發生不愉快。而且保修很容易產生糾紛。所以除非配件任務壓力大,-般4S店也不會推這種方案。


              欧美特级一级黄片,一级a免费性爱视频,日韩欧美国产一区精品,日韩性教育视频在线观看,女生脱掉裤子让男生桶爽视频