自動變速箱維修中的零件清洗注意

　　在自動變速器操作過程中，ATF連續流動。自動變速器的ATF循環是由發動機驅動機油泵從油底殼中抽出ATF，ATF進入液壓閥體中的主壓力調節閥。部分ATF通過主壓力調節閥進入液力變矩器，在進入液力變矩器之前，由液壓閥體中的鎖緊壓力調節閥進行調節；通過液力變矩器后，ATF流過散熱器，因為散熱器在變速器的外側，所以此時，ATF已流出變速器，然后通過散熱器的回油管再次流入變速器。

    次油路通常稱為潤滑油路，它用于對行星齒輪等機構進行潤滑，減少其過熱而燒損；這些潤滑油流回位于變速器底部的油底殼，從而完成一次循環。隨著油泵持續運轉，ATF回周而復始地循環。

    因此，在自動變速器維修工作中，零件的清洗和清潔顯得比較的重要。通常我們使用煤油來清洗零件，有的小型修理廠為了節省，反復用少量的煤油清洗零件，然后用壓縮空氣吹干了事。結果修出來的自動變速器故障不斷，換了新的液壓閥體還是一樣。因為雜質已被帶入自動變速器的液壓循環系統中，像慢性病一樣總是出現，而且找不到病根。這種情況就需要比較好的清洗和清潔整個液壓系統回路，故障才能比較好的清理。

　　雜質不止來自不清潔的清洗零件，比較多的雜質來自變速器內部，變速器由于不斷磨損而產生的金屬碎屑和摩擦片的碎屑。金屬碎屑主要來自不斷磨損的行星輪、銅套和軸承。液力變矩器內部的一些墊片、磨損的鎖止活塞以及前蓋內側壁。

    剖開舊的液力變矩器，往往會看到雙金屬墊片的銅層已經被磨損掉，導論也被墊片磨損。摩擦片碎屑有的來自自動變速器內的離合器，有的來自液力變矩器內的鎖止摩擦片。需要注意的是鎖止摩擦片，它產生的碎屑會隨著 ATF的流動而污染液力變矩器、散熱器、液壓閥體和電磁閥。

　　藏匿這些雜質的好地方就是液力變矩器和散熱器。液力變矩器內部有許多皺褶的部位，鎖止活塞反面的減震器內側，是藏污納垢的號地方。如果不把變矩器剖開來進行比較好的清洗，是無法洗干凈的。將液力變矩器剖開進行翻新是一種標準的自動變速器維修流程，但由于條件所限，許多維修企業不具備這種設備。因此在對待液力變矩器的清潔時應比較地謹慎 ，沒有掌握的話可以換新件。散熱器的清潔問題也很多，其內部管道彎曲迂回，即使清潔時施加較大的壓力，也難確保清洗效果。因此，將散熱器清洗干凈并不是想象的那么簡單。若用壓縮空氣進行清潔，就更沒法保障了，因為即使嚴重堵塞的散熱器也能讓壓縮空氣流過，給人以通暢的感覺。

　　液壓閥體中的鎖止閥和閥孔都比較容易磨損。這是因為油路循環的特點使ATF從散熱器流出后，先流到液壓閥體中的鎖止閥，從散熱器帶出來的雜質很容易卡主或者磨損鎖止閥套，同時也會磨損閥孔。在這種情況下，更換鎖止閥套已經不能解決此處的問題，需要通過閥孔進行鉸孔并安裝增加型鎖止閥和閥套，否則就應該更換液壓閥體。