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              變速箱專業維修分享相關知識
              - 2020-04-01-

                現在自動變速器的使用越來越多,這也面臨著變速箱的不同故障。對于一些車主來說,對變速箱的保養知識了解的不多。在這種情況下,變速箱的一些問題和故障會被我們的車主忽視,導致變速箱嚴重損壞。在較多的情況下,變速箱現在會出故障,先做出的反應就是是否要嘗試維修。如果你不想被坑,那么你就需要理解這些常識了。

                1. 入檔起步沖擊,這個故障在寶馬變速箱故障中算是很常見了,一般都是里程數較高的時候才會形成,比如車輛達到10萬公里以上,才會出現偶發性的掛擋沖擊問題

                     2. 故障燈亮,儀表盤會提示變速箱故障,盡快到檢測站維修;這種屬于是變速箱電腦報警,要先明確知道故障代碼內容是什么?一般專業維修店的電腦設備都是可以讀取出來的,不想要對你的變速箱做其他的拆解。

                     3. 發動機轉速忽然升高,但是速度一直同步不上去;很典型的打滑故障,一般就是內部真的出現打滑跡象了,緩一腳油門可以繼續行駛,另一種就是故障燈亮后會進入鎖檔模式,那么電腦會把檔位鎖在三擋或特定檔位上面,讓變速箱的使用功能受限,熄火重啟后就可緩解,但只是暫時緩解,跑一段時間還會出現,治標不治本.

                4. 變速箱專業維修分享抖動和異響,一般寶馬的變速箱的異響真的很少,但是也不是不常見,為什么要把異響和抖動放在一起呢,就是他們都問題根源可能都是因為‘變扭器’,一般都是變扭器軸承損壞或者油泵損壞會導致異響,變扭器的鎖止離合器結合不好更會出現抖動,當然,異響和抖動也有可能是雞爪膠或者發動機,這些原因也是需要考慮的.那結合以上幾點給加分享一些拆解的零部件照片,總歸是要下先知道他們長啥樣,才真的不會被坑騙寶馬的變速箱全都是縱式的,無論六速還是八速,體積大小不會存在太大差別.

                一般寶馬的變速箱建議保養換油的里程數是6-8萬公里,大公里數是不建議去做換油的.

                寶馬的變速箱油底殼有油格是一體的,一般在做保養換油的時候是需要進行一體更換的.

                變速箱專業維修分享變速箱保養換油是很有需要去做更換的,車子跑起來100多度,所形成的高溫會對變速箱油液產生質變,降低內部的摩擦系數,摩擦片、膠活塞老化后都會影響到換擋的順暢性,但是大公里數不建議及時更換.

                輸入軸上面的損壞,主要就是產生消耗,出現曠動量,變速箱內部是縱式傳動軸,環環相扣,損失是相互的,時間久了內部的雜質同樣會影響到閥體滑閥,或者離合器行星架工作的效果.

                變速箱專業維修分享摩擦片工作原理:變速器計算機控制蓄電池閥。蓄電池閥控制進入閥體的油壓。然后,閥體驅動油進入離合器,實現離合器的換檔工作。油進入離合器?;钊窍缺豁斊鸬?。只有當活塞頂起時,摩擦片才能合并。然而,當活塞的壓力釋放時,頂起的強度是不夠的。然后摩擦片滑動并在很長一段時間后燒毀!因此,如果將一般匹配模型的摩擦片進行匹配,80%的摩擦片仍會存在問題。


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